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今天有三個頭條,這是第三條~

Date | 2019.07.05    作者 | 濱江發布

題材少,濱濱會很愁

題材多,濱濱也很愁

……

尤其是碰上今天這樣的情況

讓濱濱特別糾結

為什麽這麽多重磅消息

都擠到了今天呢

因為無法決定出哪個做頭條

所以今天幹脆推出頭條1、2、3

大家一定要都點開看下哦


       昨天下午3時,地鐵5號線首通段正式開通!重要的是,地鐵5號線的“大腦”,是濱江企業造!一起來看看。


一、 地鐵5號線用上濱江“大腦”


01 地鐵5號線“大腦”濱江企業造


      信號係統就像地鐵的“大腦”,它實時發出和接收“指令”,保證著地鐵安全運行。隨著國內相關領域企業的自主研發能力提高,地鐵信號係統的國產化,是大趨勢。

       這次杭州地鐵5號線的信號係統直接用上了濱江企業生產的“大腦”——BiTRACON型信號係統。據了解,該信號係統是由濱江企業浙江眾合科技股份有限公司(以下簡稱“眾合科技”)自主研發的。

       這個“大腦”,可是“十年磨一劍”的產品。眾合科技副總裁淩祝軍告訴記者:“這一係統,是我們12年持續高投入研發的結果。”也就是說,這是個國產係統。

其實,早在2年前,該信號係統就在杭州地鐵4號線上有過2個月的載客試運營,準確停站超過20萬次,順利輸送旅客超過980萬人次。

      不僅如此,該信號係統已經在互聯互通國家示範項目重慶地鐵4號線、東非首條電氣化鐵路亞吉鐵路、淮安有軌電車等國內外多條已建成軌道交通線路上運行。

02 首次采用擺式門閘機

      在杭州其他已開通地鐵線路的站點,采用的是剪式門閘機,而地鐵5號線的站點,采用的則是擺式門閘機。乘客過閘機,門向前打開。

      這款由眾合科技最新研發和設計的閘機,延續了1、2、4號線“斷橋”的杭州特色設計理念,中部采用了中空透明設計,將乘客顯示器、二維碼掃碼口和刷卡區統一集成於一塊麵板中。

   “相較剪式門閘機,擺式門閘機顯得‘纖瘦’,可有效提高車站站廳的空間利用效率。”眾合科技AFC(自動售檢票係統)事業部總經理吳海峰介紹。


      自動售票機和電子取票機則集中安裝在售票區,乘客可以在同一個地點,使用紙幣、硬幣、銀聯卡、二維碼四種方式購票、取票,為乘客提供最大的方便。


二、警用CCTV係統視頻網絡安全

      在杭州地鐵5號線一期工程首通段項目中,杭州迪普科技股份有限公司,承擔實施了警用CCTV係統視頻網絡安全建設。

      該項目通過在杭州地鐵5號線運行控製中心及各車站部署迪普科技物聯網應用安全控製係統(DAC),基於協議白名單對網絡中的數據進行識別管控,對非法訪問、入侵攻擊等非法行為進行實時監測、告警和阻斷;高性能、低時延(小於20μs)的特性完全滿足警用CCTV係統對低時延、高穩定的苛刻要求,有效保障了警用監視係統的安全穩定運行。

      迄今為止,迪普科技已服務於全國200餘個公安、交警、地鐵等視頻監控類項目,並擔任公安部公共安全視頻監控網絡安全監測預警通報研究中心技術支撐單位,深受用戶的信賴與肯定。在安全牛發布的《中國網絡安全細分領域矩陣圖》中顯示,迪普科技在視頻監控安全市場影響力和市場規模均排名第一。迪普科技將持續創新,以最優秀的產品解決方案和服務,為社會公共安全建設貢獻自己的力量。


三、綜合監控係統項目


      在杭州地鐵5號線一期工程首通段這個家門口的項目中,中控信息承擔了綜合監控係統項目

      中控信息自主軟件平台MetroView繼武漢、鄭州、福州地鐵成功應用後,此次又成功應用於杭州地鐵,同時這也是杭州地鐵開通線路首次應用國產綜合監控軟件平台。通過中控人的奮鬥創新,保質保量完成項目目標,確保杭州地鐵5號線一期工程首通段今天的開通運營,為杭州人民交上了一份滿意的答卷。

      杭州地鐵5號線一期首通段工程實施難度大,工期緊。該項目於2018年2月中標,中控信息於2018年3月開始進場項目實施。

      從前期的設計聯絡會、中期的軟硬件部署工作、後期的調試工作、結尾的整改工作,中控人充分發揚“敬業誠信,追求卓越”的精神,全力以赴打了一場漂亮的硬仗,在規定時間節點內順利完成全線工程任務!